近年来，驾考大军的持续增长让越来越多的驾校出现了学员囤积的现象，驾校招生时往往没有充分考虑自身的经营能力，最终导致学员怨声载道：预约练车机会少，练车过程要排队，实际练车时间短，拿证遥遥无期……如何解决培训效率低的问题，成为驾校运营的当务之急。

与此同时，针对驾校改革的《机动车驾驶员培训机构资格条件》和《机动车驾驶员培训教练场技术要求》正式实施。“新国标”大大提高了驾校办学门槛，从资格条件、驾培场地、培训技术等多方面对驾校作出了更细化、更严格的规定，并要求各驾校于2016年6月30日前整改完毕。这无疑又是驾校发展面临的一大挑战!

在科学应用技术与智能模拟技术飞速发展的大背景下，传统驾校谁先走出固有的“一人一车一教练”培训模式，谁就有可能率先抢占市场先机。由北京宣爱智能模拟技术股份有限公司自主研发设计的“驾驶模拟器”首次打破了驾培行业低科技含量的僵局。

依托“模拟驾驶器”而展开的模拟驾驶，不仅可以让学员在室内就完成驾驶技能理论学习、道路模拟驾驶练习、模拟考试、紧急避险模拟训练等系列培训;而且还能代替教员完成科目一、科目二、科目三的全部理论授课，以及模拟练习的导教工作;满足单人上小课需要的同时，统一规范驾驶动作，确保教学质量。

据调查，重庆某驾驶培训学校在引进宣爱智能的模拟驾驶以后，用于实车训练的场地缩减为原来的三分之一，一年能够节约170-180万升油耗，一个教练可以同时负责比传统驾驶培训更多的学员。“理论、模拟+实车”的培训模式也让学员再也必为练车而苦苦排队等候，可谓一举多得。